在聲源和接收者之間刺進一個設備，使聲波傳達有一個顯著的附加衰減，然后削弱接收者地點的必定區域內的噪聲影響，這樣的設備就稱為隔音網。它分為交通噪聲屏障、設備噪聲衰減噪聲屏障、工業邊界噪聲屏障。

遇到聲屏障時，就會發生反射、透射和繞射三種現象。通常屏障能夠阻止直達聲的傳播，并使透射聲有足夠的衰減，而透射聲的影響可以忽略不計。因而，聲屏障的隔聲作用通常可選用減噪量表明，它反映了聲屏障上述兩種屏蔽透聲的身手。在聲源和接納點之間刺進一個高架橋梁復合隔音圍擋，設屏障無限長，聲波只能從屏障上方繞射過去，而在這以后構成一個聲影區，就象光線被物體遮擋構成一個陰影那樣。在這個聲影區內，大家能夠感到噪聲明顯地削弱了，這即是公路聲屏障的減噪作用。

分類聲屏障按材質分類又可以分為以下幾類:金屬聲屏障(金屬百葉、金屬篩網孔)、混凝土聲屏障(輕質混凝土、高強混凝土)、PC聲屏障、玻璃鋼聲屏障等。最寬2.7米寬pc鋼化有機玻璃板已在無錫正成出產，聲屏障廠裝置成功，大大改進視覺和降噪作用。

按不一樣的用處又可以分為這樣幾類：鐵路聲屏障、公路聲屏障、城市現象聲屏障、居民區降噪聲屏障等

室外的聲屏障一般采用磚或混凝土結構，室內的聲屏障引用鋼板、木板、,PMMA/POLYCARBONATESHEET塑料扳、石膏板和泡沫鋁等結構。

頂部微弧聲屏障首要由鋼構造立柱和吸隔聲屏板兩部分組成，立柱是聲屏障的首要受力構件，它經過螺栓或焊接固定在路途防撞墻或軌道邊的預埋鋼板上；吸隔聲板是首要的隔聲吸聲構件，它經過高強繃簧卡子將其固定在H型立柱槽內，構成聲屏障。聲屏障的規劃已較為充沛地思考了高架高速路途、城市輕軌、地鐵的風載、交通車輛的碰擊安全和全天候的露天防腐疑問。它外形美觀大方，制作精美，運送、裝置便利，造價低，運用壽命長，特別適用于高架高速路途和城市輕軌、地鐵的防噪聲運用，是現代化城市理想的隔聲降噪設備。

聲屏障高度在1m一5m間，覆蓋有效區域平均降噪達10～15dB(A)(125Hz～40000Hz，1/3倍頻程)，最高達20dB(A)。一般來講，聲屏障越高，或離聲屏障越遠，降噪作用就越好。